لم يعد ركوب الدراجات منذ فترة طويلة هواية لمحبي السرعة والهواء النقي. إنها تجارة حيث يترجم كل جهد يبذلونه إلى عقود من ستة أرقام. يكسب راكبو الدراجات الأعلى أجراً في العالم كما لو أن كل صعود يقومون به هو استثمار بعائد أعلى من أسهم شركة تسلا في عام 2020.
أعلى 10 راكبي الدراجات الأعلى أجراً: من يكسب أكثر من غيره
يتربع العشرة الأوائل الذين يجمعون بين الميداليات والتسويق ويحولون الثواني على المضمار إلى مبالغ كبيرة من اليورو في حساباتهم إلى قمة الهرم المالي لسباق الدراجات. إليك ترتيب أغنى راكبي الدراجات حالياً:
- تاديج بوغاتشار.
- بريمو روغليتش.
- جيرينت توماس
- توم بيدكوك
- إيجان برنال
- ريمكو إيفينيبول
- جوليان ألافيليب
- ووت فان آرت
- جوناس فينغارد
- ماتيو فان دير بول
هذه المبالغ ليست مجرد رواتب الرياضيين المحترفين. إنها جزء بسيط من عقود الإعلانات، ومكافآت الفوز، ومكافآت قميص القائد، ومكافآت التوقيع مع الفرق.
تاديج بوغاتشار: مليون دولار مقابل القيادة بسلاسة
يتصدر السلوفيني السلوفيني الذي سبق له الفوز بسباق فرنسا للدراجات مرتين قائمة أعلى الدراجين أجراً في العالم. يدفع له فريق الإمارات العربية المتحدة الإماراتي 6 ملايين يورو سنوياً. ولا يشمل ذلك عقود الرعاية مع ريد بُل وكولناغو. في 2021، فاز بوغاتشار بثلاث مراحل جبلية متتالية. هذه النتيجة نادرة الحدوث. لقد جعلت من المتسابق ضجة كبيرة في الرياضة والتمويل على حد سواء.
كانت صفقة انتقاله الأغلى في السنوات العشر الأخيرة في مجال الدراجات. وبصفقة مدتها 5 سنوات بلغت قيمتها الإجمالية أكثر من 30 مليون يورو، يرمز نموه المالي إلى تحول في توزيع الدخل في مجال الدراجات. فالرهان الآن ليس فقط على الخبرة، ولكن أيضاً على أسلوب القيادة الهجومية.
بريمووز روغليتش: عندما تكلف الاستراتيجية الملايين
سلوفيني آخر على القائمة. بدأت مسيرته المهنية بالقفز على الجليد. ولكن تحوله إلى دراج عالمي المستوى أكسبه 4.5 مليون يورو سنوياً. لا يقدم فريق بورا-هانسروهي راتباً فحسب، بل أيضاً حصة من الرعاية المتكاملة. في عام 2020، فاز روغليتش بسباق فويلتا وفي عام 2021 فاز بالميدالية الفضية في أولمبياد طوكيو. مثال لراكب الدراجات الذي يعوّض عن العمر بالخبرة والاقتصاد في الجهد. ويتمثل أسلوبه في توفير الطاقة بحذر في المراحل الأولى مع نهاية قوية. وهذا ما يروق لمحللي الفرق والمعلنين الراغبين في الاستثمار في الاستقرار.
جيرينت توماس: الخبرة تحولت إلى يورو
فالبريطاني الذي يتمتع بشخصية مدرس فيزياء وقدمي عدّاء يجلب لـ Ineos Grenadiers حوالي 3.5 مليون يورو سنوياً. فالفائز بسباق فرنسا للدراجات لعام 2018 هو من بين أعلى 10 دراجين أجراً. في موسم 2022، احتل توماس المراكز الثلاثة الأولى في جولتين كبيرتين في وقت واحد. لقد أثبت أن العمر ليس عائقاً أمام الفوز.
وبالإضافة إلى السباقات، يشارك توماس بنشاط في مشاريع وثائقية وبودكاست والترويج لعلامة إنيوس التجارية. وهذا يعزز مركزه المالي. فهو يدرّ دخله من ركوب الدراجات ليس فقط من خلال السباق، ولكن أيضاً من خلال صورته.
توم بيدكوك: رجل أعمال متعدد المواهب في مجال الأعمال وبميزانية محدودة
ظاهرة بريطانية. البطل الأولمبي في ركوب الدراجات الجبلية والفائز بسباق ستراد بيانش. أحد المتنافسين الواعدين في سباق فرنسا للدراجات الهوائية. يكسب بيدكوك 2.7 مليون يورو سنوياً. يشمل دخله عقوداً مع ريد بول وإينيوس. يفوز في تخصصات مختلفة. ولهذا تمت مقارنته ببيتر ساغان الشاب.
وتبدو توقعات بيدكوك المالية متفائلة: فأسلوبه وجاذبيته قد يضاعفان دخله في الموسمين المقبلين. يُشكّل الدرّاجون الأعلى أجراً في العالم نموذجاً جديداً لا تقتصر فيه الأهمية على السرعة فحسب، بل على الظهور الإعلامي أيضاً.
إيجان برنال: طفرة كلفت الكثير من المال
فاجأ اللاعب الكولومبي بسرعة تعافيه بعد إصابة خطيرة في عام 2022. وعلى الرغم من الاستراحة الإجبارية، أبقى فريق Ineos على عقده مقابل 2.5 مليون يورو سنويًا. جلب الفوز بسباق فرنسا للدراجات في عام 2019 شهرة فورية لبرنال. وقد عززت عودته إلى التدريب بعد تعرضه لحادث سير من مكانته.
لا يزال رصيده التسويقي بسبب جاذبيته وعمره وسوق أمريكا الجنوبية. ويرتبط اسمه برمز الصمود. والإجابة على السؤال عن مقدار ما يكسبه راكبو الدراجات، في حالته، هي قصة مثابرة وليس مجرد انتصارات.
ريمكو إيفينبول وغيره من أصحاب الملايين الصاعدين
لم تعد المراكز في ترتيب أغنى الدراجين تقتصر على قدامى الدراجين. فقد حصل الظاهرة البلجيكي ريمكو إيفينبويل على 2.3 مليون يورو في عام 2024، حيث عزز فوزه في بطولة العالم لسباقات الطريق وانطلاقته القوية في الجولات الكبرى عقده مع سودال-كويك ستيب. ونظراً لأسلوبه الهجومي في القيادة، يطلق عليه المحللون لقب “كانسيلارا الجديد”. هذا الأسلوب يتم استثماره بشكل مثالي – حيث يستخدم الفريق اسم المتسابق في الإعلانات الترويجية. وقعت شركة نايكي عقداً معه حتى عام 2026.
كما يتصدر جوليان ألافيليب باستمرار قائمة الدراجين الأعلى أجراً في العالم. وهو متصدّر من حيث عدد الانتصارات في السباقات الكلاسيكية بين الفرنسيين الناشطين. ويبرر دخله الذي يبلغ 2 مليون يورو نتائجه وشعبيته في السوق الوطنية ومكانته كوجه ديشونينك. وتستشهد به الصحافة الفرنسية بانتظام باعتباره مصدر الإلهام الرئيسي لـ”الموجة الجديدة” في رياضة الدراجات.
ووت فان آرت والدراجات الإعلامية
يتقاضى البلجيكي، الذي يمكنه الفوز بأي مرحلة من المنبسطة إلى الجبلية، 1.9 مليون يورو سنوياً. يُقيّم فريق جامبو-فيسما براعة هذا المتسابق أكثر من معظم المتسابقين. تدر عليه إعلانات مشروب الطاقة دخلاً ثابتاً. وغالباً ما يظهر في إصدارات خاصة من المجلات ويشارك في مختلف التخصصات، بما في ذلك سباق الدراجات الهوائية. وهذا يجذب العلامات التجارية ويزيد من الاهتمام بشخصيته.
يشكل هؤلاء الدراجون الوجه الجديد لسباقات الدراجات. يضاف إلى براعة الدراجين على المضمار براعة أخرى خارج السباقات. لا يأتي دخله من الرياضة الاحترافية من الانتصارات فحسب، بل أيضاً من الشعبية خارج المنافسة.
يوناس فينغارد: ثمن القميص الأصفر
يتقاضى الدنماركي، الفائز بطواف فرنسا للدراجات الهوائية عامي 2022 و2023، 1.8 مليون يورو، ويبقى عقده مع جامبو-فيسما أقل من العديد من كبار الدراجين، ومع ذلك فقد كان فينغارد فعالاً للغاية، حيث أنهى 40% من مشاركاته ضمن المراكز الثلاثة الأولى.
تزيد العقود مع العلامات التجارية الاسكندنافية من دخله الشخصي. تخصص الاستراتيجية الداخلية للفريق مكافآت للفرسان بناءً على تكتيكات الفريق. ويعزز هذا النموذج الانضباط المالي ويقلل من ارتفاع الرواتب. ولكنه لا يمنعه من البقاء في ترتيب أعلى راكبي الدراجات أجراً في العالم.
ماتيو فان دير بول: ملياردير مبدع على دراجة هوائية
هذا المتسابق الهولندي، الذي غالباً ما يظهر على أغلفة مجلات الدراجات الهوائية وفي إعلانات شيمانو، يكسب 1.6 مليون يورو، وقد فاز بسباق ميلانو-سان ريمو وطواف فلاندرز، بالإضافة إلى احتلاله المراكز الأولى في بطولة العالم باستمرار.
ويتحقق دخله من تقاطع الأداء الرياضي والتفرّد التسويقي. يعمل فان دير بول مع علامات تجارية من قطاع الأزياء، بما في ذلك G-Star RAW. وهذا يوسع نطاق وصول الجمهور إلى ما هو أبعد من ركوب الدراجات.
الخاتمة
إن راكبي الدراجات الأعلى أجراً في العالم ليسوا فقط من الدراجين الأقوياء بل هم أيضاً شخصيات إعلامية. يستمدون دخلهم من النتائج والشعبية والقيمة التجارية. واليوم، أصبح ركوب الدراجات اليوم عملاً تجارياً حيث تجلب الانتصارات رأس المال وتعتمد الأرباح على المستوى: من آلاف اليورو إلى عقود بملايين الدولارات. النجاح هو مزيج من الشكل والاستراتيجية والصورة.
كأس العالم لكرة القدم
رموز الأداء والتحمل والإلهام ترشد الرياضيين وتحفز الأجيال. أصبحت كأس ستانلي وحزام كأس العالم وكأس العالم لكرة القدم والميداليات الأولمبية جزءًا لا يتجزأ من التاريخ الرياضي والثقافي. تلهم هذه الجوائز الرياضية التميز، وتذكرنا بأهمية الثقة بالنفس، وتظهر أنه يمكن التغلب حتى على أصعب العقبات إذا واصلنا تحقيق أهدافنا بتصميم وشغف.
تُمنح جائزة القفاز الذهبي وفقاً لمعايير محددة بدقة. تُمنح الجائزة لحارس المرمى الذي لعب أكبر عدد من المباريات دون أن تتلقى شباكه أي هدف خلال الموسم. في حالة التعادل، يتم تحديد الفائز على أساس معايير إضافية، بما في ذلك عدد المباريات والنسبة المئوية للكرات التي أنقذها.
جائزة القفاز الذهبي هي واحدة من الجوائز الفردية المرموقة في كرة القدم الإنجليزية. تُمنح الجائزة تقديراً للمستوى العالي لحارس المرمى وموثوقيته وقدرته على بث الثقة في دفاع الفريق. تاريخ الجائزة مليء بأسماء حراس المرمى الأسطوريين الذين لا تزال سجلاتهم تلهم جيلاً جديداً من لاعبي كرة القدم. مع كل موسم جديد، يظل الصراع على الجائزة أحد أكثر المؤامرات إثارة في دوري أبطال آسيا لكرة القدم ويؤكد على أهمية مركز حراسة المرمى في كرة القدم الحديثة.